Aprilväder & krypkörning

Man blir i alla fall härdad av att köra med min tålmodiga körskolelärare Lennart.Tvekade innan jag åkte hemifrån förra veckan ,det var 2,6 grader och snöblandat regn.Men ,nejdå Lennart kör svarade tjejerna i receptionen så det var bara att ta på sig ett underställ och förebereda sig för regn och kyla.
Det är ju kanske bra att se att det behöver inte vara över 10 grader och sol för att köra hoj (och det är det ju inte så ofta i det här landet).

Jag håller på att traggla med lågfartsbanorna så här ska det se ut och det är riktigt knepigt men det är bara att öva ,öva och öva sen öva lite till.Här lönar det sig att vara envis.Sen vill jag aldrig mer i hela mitt liv se konor eller lågfartsbanor...  Tyvärr är det ingen fördel att hojen är så hög att man knappt får ner tårna i backen i fall man skulle behöva.

Nu sitter jag och vänta på att snön ska försvinna så att jag kan träna med min egen hoj.

Då kör vi igen då

Nu drar körlektionerna igång igen för i år.Började ju i mitten på Augusti förra året att ta lektioner,så jag hann inte med uppkörningen.
Nytt för i år på trafikskolan är att de har bytt ut alla hojar till Suzuki hornet.Jag har både plus och minus att ge den hojen.
Plus för att den är rolig att köra,har bra balans i hojen,bredare styre och lite lättare att svänga snävt med då man inte måste ha fullt rattutslag vid småsvängar.
Minus för att den egentligen är alldeles för hög för mig och jag bara får i tåspetsarna.

Godkänt teoriprov

Nu har jag nått mitt riktiga slutmål för i år och kan ta det lugnt fram till vår.
Fick en extrainsatt tid för att göra provet i söndags och det gick vägen.Det känns verkligen skönt.
Men ..det var ganska pirrigt när man hade gjort alla frågorna och tryckte på knappen för att avsluta provet.De sekunderna känndes väldigt långa och det var sann lycka att se att det stod GODKÄNT.

Ang teoriprovet och all teori så kan jag tycka att det är mycket att läsa in och allt är inte helt dödsviktigt att veta.Det är väldigt mycket parkeringsregler och vägmärken som tex den här

Anordningen används för att ange vägens eller körbanans kant eller för att skilja trafikriktningar åt vid komplicerade passager. Anordningen är placerad så att fälten lutar nedåt på den sida där trafiken skall färdas.

Har aldrig i hela mitt liv tvivlat på vilken sida man ska köra på ,det ger sig ju själv.På andra sida n märket går det inte att köra !

Avklarad checklista för i år

* Risk ettan

*Lektioner på bilskolan

*Övningskört med Jerry

*Risk tvåan på Gillinge

*Teoriprov

Till våren är det bara att öva vidare på bankörningen mm som den här snubben inte har några problem med
http://www.youtube.com/watch?v=pJxOsYh12yY&feature=player_embedded#!

Känner mig ganska nöjd och glad.Nu kan julen och alla julförberedelser starta.

Inställda prov

http://www.korkortsportalen.se/nyheter/2011/Fortsatt-stopp-for-kunskapsprov-pa-forarprovskontoren-i-Sverige/
Transportstyrelsen har totalhaveri i sitt datasystem,det är inte så kul eftersom jag skulle ha skrivit i fredags.I dagsläge går det inte heller att boka en ny tid,surt.
Tur att man inte hade uppkörning i samma veva utan har hela vintern på sig att skriva.Så nu är det bara att underhålla teorin och ladda om.

Pluggar

 

 

Pluggar och pluggar och pluggar på vägmärken och teori.

 

Riskutbildning 2

Nu är måler uppnått för i år med min körning, yiipiii

Fick en skräckupplevelse och panik då jag i fredags morse blev varse att jag inte var inbokad på min utbildning på Gillinge.Det hade blivit fel med min bokning !
Det var absolut sista utbildnings tillfället för året och därmed också sista chansen att  kunna skriva teoriprovet innan våren eftersom man måste ha en godkänd risktvåa för att få skriva.
Hade vissa diskussioner med en inte alltför trevlig recepitionist på Gillinge och jag blev minst sagt förbannad.Ringde med gråten i halsen till min älskade man som rådde mig att ringa chefen på Gillinge.Fick tag på en mycket trevlig utbildnings chef som sa att jag skulle sätta mig ner,andas lugnt och sen börja bege mig till Gillinge.För det var klart att jag skulle komma !Vilken lättnad !

Dagen bjöd på strålande höstväder och sol,Som gjort för en hojdag.
Det var ett trevligt gäng på 5 personer inkl mig.2 tjejer och 3 killar i varierande åldrar,alla glada positiva och med i alla disskusioner.
Hojen vi fick köra var en Honda hornet 600 .En rolig pigg liten hoj.
Det var mycket körning med olika balansträningar,där vi bland annat fick köra utan att hålla i styret i 60 km/h och svänga med fotpinnarna och kroppen på olika sätt.
Vi fick även göra många bromsningar i högre hastigheter och bla få teta på hur ABS bromsar känns när ABS :en slår i.Samt kurvkörningar på olika sätt. Och mycket mer.
Var mycket nöjd med dagen när jag åkte därifrån med diplomet i handen :)

Nu blir det att plugga teori och boka in ett prov.

http://www.gillinge.se/Kurskatalog-Riskutbildning/Motorcykel/Riskutbildning-MC-Del-2-Praktik/MellanTung-MC/

Lektion 7

Sista körningen för i år.
Måste säga att jag har haft otrolig tur med vädret under mina mclektioner.Det har för det mesta varit riktigt bra väder och så var det även under den sista lektionen för i år.
Jag körde både till och från banan och fick ha Lennart för mig själv.Körde mest banan med konorna och undanmanöver och bromsning.Körde så många gånger så att jag nästam fick skavsår på tummarna av kopplingen och handbromsen.
Det var sorgligt att säga hejdå för i år,hade gärna velat fortsätta köra nu när jag har kommit en bit på väg.

Lektion 6

Den här dagen känndes jäkligt tveksam vädermässig.Det kunde bli lite vad som helst.Men tur som en tokig så var det en frisk ,men strålande höstmorgon.Idag fick vi sällskap av en till tjej,vilket var jättekul.Hon hade missat sin uppkörning och finslipade körningen inför en ny uppkörning.Killen som var med förra veckan klarade sin uppkörning.Grattis till honom.

Lektion 6 blev bankörning även den.Det börjar kännas bättre och bättre,tror att kroppen börjar få ett muskelminne.Nu ska krypkörningen gå lite långsammare och högfarten gå lite fortare så är vi i mål.
Tyvärr så blir det bara 1 körning till den här säsongen.Sen ska jag spara pengar och sätta igång i vår så fort sista snöflingan har smält.
Satsar på att göra teorin i vinter.

Jag kommer verkligen att sakna mina fredagslektioner ,även om vi inte hann med så många.

Lektion 5

Har längtat efter min morgondate med Lennart.I dag fick vi med en kille till som inte var så munter efter att ha missat sin uppkörning.Han vet också att det bara finns 1 chans kvar eftersom det snart är vinteruppehåll.
Önskar honom verkligen lycka till med sin uppkörning

Vi började lektionen med att han fick köra dit och jag åkte med Lennart.Sen blev det bankörning för hela slanten,samt starter i uppförsbacke.
Banorna börjar mer och mer likna de riktiga uppkörningsbanorna,och bromsningarna sker i högre farter.Lyckades låsa bakhjulet några gånger och fick korrigera bromsningarna.Det var också riktigt nära att jag lade omkull hojen i en av serpentinbanorna,men räddade upp situationen.Det är bra att träna på körskolans hoj,så att man vågar lite mer.För som min lärare säger.Det gör inget om man lägger omkull hojen,det skramlar bara lite :)

Vi avslutade dagen med att jag körde hem och jag kan meddela att körskolelärare HAR ögon i nacken.

Jag är toppnöjd med lektionen och det är kul att tänja lite på gränserna.Nu är det bara 2 lektioner kvar sen är det tyvärr vinteruppehåll.

Lite balansträning

I går fick vi äntligen lite tid att åka upp på banan och träna.Det kändes lite annorlunda med min egen hoj och inte lättare trots att den är lättare.Tränade bla på fortkörningsdelen där man ska köra serpentinkörning i 50 km/h inte helt lätt,sådär 35km/h går bra.Lät Jerry testa och det var inte helt lätt för honom heller,det såg mer ut som plockepinn.
Vi hann även med att köra en sväng på vägen,vilket känns som en befrielse efter balansövningarna.
Körlektionen som jag skulle haft i morgon blev jag tvungen att avboka,pga jobbet,men bokade om den till samma vecka som risktvåan och det är nog bra.
Den här veckan är det lektion på fredag.Sen har jag bara 2 lektioner kvar innan jag tar vinteruppehåll

Här är banorna som jag tragglar.Figur A och B är krypkörningsbanor och den nedersta är höghastighetsbanan.